买车再等等!购置税减免再次出台,买一台车或少花数千元

2022-05-27 14:03作者:admin来源:未知>次阅读

等一等,或能多省几千块?

撰文:梁志豪

四月份,国内新车销量出现了同比 35.5% 以及环比 34% 的 " 暴跌 ",在上海疫情引发的连锁反应影响之下,大量生产汽车周边零部件的工厂无法正常开工,不少厂商都只能选择停产、减产,加之经济环境的影响,人们的购车热情也出现了回落,令到国内车市再次面临 " 寒冬 "。

在这样的情况下,想要车市回暖,适当的政策刺激自然是少不了的,于是在 5 月 23 日举行的国务院常务会议上,就提出了将要" 阶段性减征部分乘用车购置税 600 亿元 ",消息一出,宛如给市场打上了一剂强心针,各大汽车相关的股票在 24 日应声大涨。

在多年以前,我们国家也曾推动过购置税减免的政策。为了推动节能减排,并刺激新车市场,在 2015 年的时候,国家就曾出台1.6L 排量以下乘用车购置税减半的政策,该政策一直实施到了 2016 年底。而在 2017 年开始,1.6L 排量以下新车则是按照 7.5% 的税率收取购置税,直到 2018 年 1 月 1 日,才全部恢复为 10% 的购置税税率。

而在购置税减免政策实施的那几年,恰好是国内新车销售最为火爆的时候,可见这项政策对于促进汽车消费还是能起到相当不错的助推作用的。

具体细则成最大悬念

可惜的是,这次会议仅仅是公布了购置税减征的消息,而并没有公布具体的细则,政策何时开始实施,如何实施,面向何种车型目前都不得而知,但是 600 亿绝非是一个小数目,无论其最终是采取何种方式实施,我相信对于市场的刺激还是相当大的。

举个例子,现在买一台约 10 万元的燃油车,我们一共需要缴纳大概 8500 元的购置税,假如按照当年购置税减半的政策来实施,一辆车就能减免大约 4250 元,那 600 亿的购置税减征就意味着将有超过 1300 万名车主将能从中受惠。

大家可千万别小看这几千元,对于许多购买家用车的消费者来说,几千元的差价往往就能影响他们的购买决定。

有业内人士分析,这次的购置税减免政策将主要面向于传统燃油车,因为近几年国家对新车推广的重心有些太过于偏向于新能源车,而以往占据了大量新车销量的入门级燃油车市场(10 万元以下)却被有意无意地忽略了,缺乏下沉市场支撑,这也是国内新车市场疲软的一个重要原因。

乘联会主席崔东树也曾表示:" 入门级消费者不买车是很严峻的问题,鼓励传统燃油车消费非常重要。"

釜底抽薪 or 杯水车薪?

目前的汽车市场其实面临着 " 产 " 与 " 销 " 的双重困境,一方面反复的疫情以及各地的风控政策,让新车的生产充满了不确定因素,产能稳定性无法得到保证,让不少本来备受市场追捧的品牌也只能 " 望市兴叹 "。而另一方面,新车市场回归理性,以及经济大环境的走弱,让大量车企销路受阻,根据中国汽车流通协会发布的数据显示,4 月份国内汽车经销商库存系数高达 1.91,远高于 1.5 的 " 荣枯线 ",同比上升高达 21.7%。

卖得动的车造不出来,造出来的车卖不动,成为了车市目前最大的尴尬。而在这样的情况下,出台购置税减免政策,显得有些像是没有办法之中的办法了,但是 600 亿救市也许也难以产生 " 釜底抽薪 " 的效果。

而更尴尬的是,由于全球供应链的紧缺以及各类生产物料成本的不断上涨,在前一段开始各大车企都纷纷开始了 " 涨价潮 ",不管是自主品牌、合资品牌、豪华品牌,新能源车还是燃油车,都借势涨价。在少则一两千,多则一两万的涨价幅度面前,购置税减免仿佛有些杯水车薪的意思。最终真能落到消费者钱袋子里的优惠,也许远没有明面上的高。

你会重新考虑买车吗?

由于经济的不景气,我知道有许多人已经打消了买车或者置换新车的念头,而在购置税减免政策的刺激之下,也许会有不少人会重新考虑购车计划。但是虽然我们是汽车媒体,但是在这里我们依旧要奉劝大家一句,买车还是要选择在自己承受能力范围以内的车型,毕竟买车的最终目的是为了提升自己的生活质量而非增加负担。

而如果你恰好在近期有不那么迫切的购车需求的话,那不妨等一等,说不定你就能参与到这个"600 亿的国家级项目 "之中了,多省几千块它不香吗?

(部分图片来源网络)

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