据外媒报道,奔驰首席执行官OlaKllenius在《金融时报》未来汽车峰会上表示:“我们将在下周进行更多讨论,成为批量生产商的竞争对手并不是我们的目标,这也不是梅赛德斯-奔驰品牌所代表的。”

同时,他还表示:“我们的品牌目标是向上看,而不是向下看。”“就我们的产品组合而言,请继续关注。”

根据Kllenius的峰会发言,众多媒体猜测梅赛德斯-奔驰品牌未来将更加专注于高端市场,并研发更多高端车型,其产品矩阵可能作出新的调整。

与此同时,入门级A级车的淘汰亦不可避免,因为A级车确实处于奔驰整个产品序列中的最底部,而且已经陆续退出了美国和加拿大市场。不过,奔驰淘汰A级车这一推测目前还未得到官方证实。

其实,奔驰公司在今年早些时候传达出相关信息,“经过仔细考虑,MBUSA将在现款车型之后不再在美国提供V177A级轿车。虽然A级自2019年推出以来深受客户欢迎,但这一决定与我们为精简产品供应战略所做的持续努力是一致的。GLASUV将取代A级作为MBUSA产品系列的切入点。”这一信息也预示着未来奔驰旗下的A级车将率先面临停产。

但是,奔驰A级车在欧洲市场的表现并不算糟糕,去年全年售出了118,439台,同期的SUV产品奔驰GLA则售出75,124台。因此,部分媒体推测,奔驰打算将GLA这类入门级SUV车型取代A级轿车和掀背车,从而让这种跨界车成为新的入门车型。


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